Сторінка 1 з 11

Як надходить середньостатистичний автолюбитель, якщо з його улюбленою іграшкою «пограє» стихія? Наприклад, авто виявиться повністю затопленим під час повені чи ще якимось чином потрапить на дно річкове, а то й морське?

Більшість з нас, звичайно ж, намагатиметься позбутися «потопельника», навіть якщо після вилучення оного на сушу і необхідного ремонту з машиною все в порядку. Кількість минулих примусову водну процедуру апаратів на ринках збільшується відповідно до природних катаклізмів у сусідніх регіонах.

Найбільш чутлива до води автомобільна система — електрообладнання. Електричні блоки і з’єднання сучасних авто добре герметизовані, тому на якомусь етапі наслідки «купання» практично непомітні. Але те, що рано чи пізно вони проявляться — безсумнівно. Як би не була хороша захист — на підводні подорожі вона не розрахована.

Незначні скупчення вологи під різними ущільнювачами і герметичними ковпачками викликають повільну корозії в місцях з’єднань провідників. Будь-який фахівець в галузі електроніки або електротехніки підтвердить правильність вислову: «Всі несправності будь-якого електроустаткування поділяються на два різновиди: або контакту немає, там, де він повинен бути, або він є там, де його бути не повинно».

Корозія в місцях з’єднань — найнеприємніший варіант, що викликає несправності, які проявляються епізодично, виявити які дуже складно.

Розпізнати «потопельника» у доглянутому, що пройшов передпродажну підготовку джипі складно, але спробувати варто, тим більше, якщо врахувати, до яких неприємностей і матеріальних втрат може призвести неуважність.

Перша порада — уважно оглянути кузов на предмет наявності слідів іржі у важкодоступних місцях. Звичайно, знімати «торпедо» на прохання покупця ніхто не стане і самому покупцеві не дозволить. Але в машині чимало місць, дістатися до яких складно і де корозія, як правило, не утворюється.

Не менш уважно огляньте салон і обшивку. Наявність плям і патьоків в нехарактерних місцях — тривожна ознака. Під покриттям підлоги цілком може «сховатися» річковий пісок.

Варто звернути увагу на електричні з’єднання, захищені гумовими ковпачками. Якщо під ними є найдрібніші ознаки корозії, значить, там була вода. Іноді там взагалі можна знайти крапельки вологи, що опинилася під гумкою після повного занурення у воду. А на одній мінської СТО в герметично закритому електронному блоці виявилися… дрібні черепашки.

Про такі дрібниці, як перевірку олії, можна було б і не говорити, швидше за все, продавець його поміняє перед продажем, але чого не трапляється. Сліди емульсії повинні насторожити.

Якщо зовнішнім оглядом нічого встановити не вдалося — не скупіться, протестуйте електрообладнання на спеціалізованому стенді в сервісному центрі. У сучасних автомобілях повно розумних блоків з пам’яттю, що накопичують відомості про збої та помилки. Їх аналіз дозволить запідозрити недобре і своєчасно відмовитися від сумнівної покупки.

Удачі!

Що ще почитати по темі?

Як при купівлі визначити заставлений автомобіль?
Як не попастися на виверти автосалонів при покупці машини?
Який важливий принцип Генрі Форда нині забутий? Автомобіль та опції

Теги:

старий автомобіль,
діагностика,
перевірка,
автомобілі,
поради,
вибір

Повідомити модератору про порушення

  • Коментувати 12

  • Оцінити

    5
    4
    3
    2
    1

    Проголосували 95
    чоловік

    65

    13

    16

    1

    0

Головна сторінка /
Авто-мото /
Статті /
Купівля авто. Як розпізнати «потопельника»?

Стаття буде включена у випуск
19.05.2017

Дата першої публікації 09.01.2010

Цікаві записи

Залиште коментар

*

Сторінка 1 з 11