Сторінка 1 з 11

Минулий століття подарувало світові дивовижну технічний засіб завоювання повітряного простору – дирижабль. При відносній своїй простоті (порівняно з літаком) він обіцяв великі економічні вигоди з транспортуванням вантажів на далекі відстані. Здавалося, ніяких перешкод для успішної конкуренції з автомобільним і залізничним транспортом у дирижаблів немає і не може бути в майбутньому. Щоправда, старт був не з легких.

Придуманий Жаном Меньє дирижабль мав дуже серйозний недолік – три гвинти повинні були обертати 80 чоловік на борту. Чому? Тому, що в часи Меньє ще не було моторів. Але ідея була оцінена іншим французом – Анрі Жиффаром. Його дирижаблі з паровим двигуном піднявся в повітря в 1852 році. Шарль Ренар і Артур Кребс зробили наступний важливий крок вперед, створивши дирижабль з електричним двигуном.

Далі дирижаблебудування міцно пов’язано з німцем Фердинандом Цеппелін, взяли естафетну паличку у Франції. Він витратив весь свій статок на завод з будівництва дирижаблів. Перший дирижабль графа «LZ-1» піднявся в повітря в 1900-му році. Потім був побудований більше надійний «Шютт Ланс», прийнятий на озброєння Німеччини і показав гарні результати в боях Першої світової війни. В подальшому Німеччина відкрила пасажирську лінію Фридрихсхафен-Дюссельдорф. До 1914 року Німеччина мала найпотужніший флот дирижаблів. Але тут треба особливо відмітити, що першим проект великого вантажного дирижабля запропонував Костянтин Ціолковський ще у 80-ті роки дев’ятнадцятого століття. Однак на його спорудження у Росії не знайшлося потрібних грошей.

Дирижаблі пізніше оцінили військові Німеччини, Росії, США, Франції, Італії та інших країн. Але бум з їх будівництвом припав на тридцяті роки минулого століття. Будувалися величезні дирижаблі для різних цілей. Заповнювалися вони дешевим, але вибухонебезпечним воднем. Гелій був дорогий, його вироблялося мало. Катастрофи, коли в ході великих пожеж гинули люди, сильно зменшили ентузіазм у дирижаблестроителей. Тим не менш під час Другої світової війни їх продовжували активно використовувати в СРСР, США, Німеччині, Англії. В основному як засоби захисту від нападу з повітря.

У більш пізній час про дирижаблі ніби забули. Про них нічого не писалося в засобах масової інформації. Хоча вони як і раніше використовувалися у військових і мирних цілях. Здавалося, майбутнього у повільних дирижаблів немає – бурхливими темпами розвивалася авіація, не стояли на місці залізничний, річковий та автомобільний види транспорту. І вже важко стало відповісти на питання «А чи літають зараз дирижаблі?» Так, літають! І у них знову прекрасні перспективи! У всякому разі, в Росії – точно.

Дорожчають у всьому світі енергоресурси (нинішній спад цін на нафту не характерний для ситуації, так як він викликаний політичними цілями) ставлять транспорт в дуже неприємне становище. Для дирижаблів потрібен гелій. Цей газ теж дорогий. Але розвідані запаси гелію (не плутати з гелієм-2 і гелієм-3) на території Росії величезні. До того ж є конструкції сучасних дирижаблів, які використовують для підйому і польоту комбіновані способи, при яких гелію потрібно на порядок менше. І не будемо забувати про те, що дирижабль – самий екологічний вид транспорту. А з урахуванням того, що в Росії багато важкодоступних зон для будівництва автомобільних доріг і залізниць, аеродромів, важливість розвитку дирижаблебудування вельми актуальна.

Зараз питаннями створення дирижаблів в нашій країні на хорошій основі займається фірма «Авгурь» (Володимирська область). Створений нею пасажирський дирижабль «AU-30» має показники: максимальна швидкість – 110 км/год, злітна вага – 4350 кг, корисне навантаження – 1400 кілограмів, дальність польоту – до 5000 кілометрів, екіпаж – два людини, кількість пасажирів – вісім. Розробляється фірмою вантажний дирижабль «Атлант» буде переносити 250 тонн вантажу.

Серйозні напрацювання щодо будівництва дирижаблів зараз є в конструкторських бюро міста Долгопрудного (Московська область) і Омська. Аж до зібраних і літаючих дирижаблів з застосуванням новітніх матеріалів і перспективних інженерних рішень. Ну, а в цілому по світу зараз літає близько 200 дирижаблів. У тому числі в Росії – 14.

Цікаві записи

Залиште коментар

*

Сторінка 1 з 11