Сторінка 1 з 11

З кожним роком в нашому житті стає все більше і більше електроніки. Все більше її стає і в автомобілях – багато водіїв не уявляють свого авто без навігатора, відеореєстратора або радар-детектора. Адже є ще і FM-трансмітери, зарядки для мобільників, іонізатори повітря і т.д. І з часом виникає питання: як найзручніше забезпечувати ці пристрої живленням.

В основному, невеликі автомобільні гаджети розраховані на живлення від прикурювача. Але із збільшенням їх кількості виникає необхідність у прийнятті додаткових заходів, адже просто так в один прикурювач все відразу не підключиш.

Тут на допомогу автомобілістам приходять виробники розгалужувачів. Це перехідники, які вставляються в прикурювач і мають два або більше виходів.

Придбання такого розгалужувача є простим і недорогим виходом із ситуації. Кілька входів дозволяють підключати більше одного споживача енергії. Варіантів виконань безліч, але всі прикурювачі можна класифікувати за такими ознаками:

за кількістю і типом вихідних гнізд (стандартні гнізда прикурювача можуть супроводжуватися USB портами);

за максимальною величиною струму і наявності запобіжника (запобіжників);

за «переносимості».

Під останньою ознакою класифікації мається на увазі можливість розташування вхідних гнізд розгалужувача в салоні. Адже існують зручні моделі з досить довгим дротом, що дозволяє не ліпити пристрою навколо прикурювача на центральній панелі, а прикріпити частина з вхідними гніздами, скажімо, під бардачком.

Ознака діаметра вхідного штекера і його форми не є настільки важливим, тому що виробники прагнуть робити гнізда універсальними.

Найбільш важливими є параметри максимально допустимої величини струму і наявність запобіжників. Здавалося б, чим більше струм, тим краще. Так, з одного боку, до такого якого розгалужувачі можна підключити більше «ненажерливі» пристрою. Але з інший, більший струм означає більший нагрівання провідників і ще більший нагрівання точок з’єднань.

Відомий випадок з власницею Honda Civic, який стався в 2008 році. Автомобіль жінки згорів в результаті займання прикурювача з підключеним до нього зарядним пристроєм для мобільного телефону. Що насправді запитывалось від прикурювача, достеменно невідомо, але відомо, що Honda визнала випадок негарантийным, аргументуючи це тим, що: «Штатний прикурювач автомобіля, його електрична схема з проводами і захисним пристроєм (запобіжником) розраховані на короткочасне протікання струму. Підключення якого-небудь стороннього пристрою на тривалий час може призвести до теплового старіння провідників прикурювача, але при цьому запобіжник, який відповідає за аварійне відключення від електромережі автомобіля, не спрацює, тому що сила струму, що протікає до споживача, менше розрахованої для штатного прикурювача».

І справді, прикурювач часом здатний неабияк розігріватися, тому, використовуючи розгалужувач, варто завжди бути обережним. Небезпека збільшується взимку, коли водії поголовно починають використовувати позаштатні обігрівачі сидінь. Але при використанні завідомо малопотужних гаджетів (навігаторів, реєстраторів) небезпека розігріву зведена до мінімуму, і ними можна користуватися, не побоюючись пригод.

Інший варіант – придбання гібридних пристроїв. Сьогодні такі гаджети в тренді. Відеореєстратор в одному корпусі з навігатором (наприклад, Lexand D6 HDR), відеореєстратор з радар-детектором (Lexand LRD 2000 або Highscreen Black Box Radar Plus) – ось основні конфігурації гібридів.

Крім того, що такі гаджети в моді, вони мають ще кілька переваг:

гібрид займає значно менше простору в салоні автомобіля, ніж два окремих пристрою;

проблема харчування відпадає сама собою – споживана потужність таких пристроїв дещо більше, ніж одного окремо взятого, але менше сумарної потужності двох окремих пристроїв;

купуючи два різних пристрої, покупець напевно переплатить, порівняно з гібридом.

Справедливості заради варто помітити, що це не панацея: дуже часто один компонент працює на повну, а другий виступає в ролі «середнячка». Так, наприклад, йдуть справи і у Lexand LRD 2000. Хоч радар-детектор і здатний визначити випромінювання всіх відомих на сьогодні радарів, в тому числі і лазерних, але відеореєстратор пише відео стандарту 720p (1280 на 720 точок).

В цілому, детектор визначає навіть «Стрілку», а реєстратор трохи не дотягує до еталону якості FullHD. Але зате у Lexand LRD 2000 невисока ціна і є GPS модуль, який використовують в роботі і реєстратор, і радар-детектор.

Подібна ситуація деколи складається з гібридами навігаторів та реєстраторів.

І ще прикро те, що з трійки найпоширеніших автомобільних гаджетів (відеореєстратори, навігатори, детектори) комбінації відеореєстратор-навігатор і відеореєстратор-детектор є, а ось пристроїв за схемою навігатор-детектор або «все в одному» в продажу поки не зустрічалося.

Ще один варіант – зробити потрібний перехідник своїми руками. Плюси способу:

можна ідеально адаптувати виріб під автомобіль;

підключення до бортової мережі дозволить залишити вільним прикурювач;

способів в Інтернеті описано безліч, а можна придумати свій.

З мінусів – необхідність мати:

«прямі руки» і пізнання в електриці;

час і бажання цим займатися.

До виходу з будь-якої складної ситуації потрібно підходити з розумом, зваживши всі «за» і «проти» і не забуваючи про безпеку.

Цікаві записи

Залиште коментар

*

Сторінка 1 з 11