Сторінка 1 з 11

В наш час, в епоху скажених водіїв «зашуганих» пішоходів стало дуже складно орієнтуватися в обстановці і взагалі залишитися в живих. Думаю, багато хто зі мною в цьому погодяться. Але, незважаючи на таку своєрідну «боротьбу за виживання», знаходяться сміливці, готові повністю зануритися в цей лякаючий, повний небезпеки світ дорожнього руху.

А найголовніше в цьому світі — впевненість в собі, а вже тим більше — у своєму «залізному коні». А вибирати «коня» треба з розумом, тобто намагатися підібрати оптимальне співвідношення ціна/якість/особисті потреби.

Що ж, розбирати тему про вибір автомобіля варто з самого головного, з «серця» будь-якого автомобіля — двигуна. Взагалі, краще відразу визначити для себе, який «кінь» вам потрібен — робочий, скакун або ж просто потрібні 4 додаткових кінцівки.

Отже, для початку можна розглянути різні типи двигунів і чим вони, власне, один від одного відрізняються.

Бензинові двигуни найбільш популярні для звичайних легкових автомобілів, користуються величезним попитом в Росії в силу представляється можливості переділу під газ (це дуже вигідно, адже не секрет, що газ коштує в 2 рази дешевше, ніж бензин).

Розрізняють карбюраторні і інжекторні двигуни. Їх суттєва відмінність — система живлення. На інжекторі йде розподілене уприскування палива, а також величезним плюсом є комп’ютерна діагностика, що дозволяє миттєво визначити несправність і її причину. Але багато хто кажуть, що інжекторні двигуни не розвивають такої потужності, як карбюраторні (можливо, це просто чутки, так як прямих доказів тому немає).

Дизельні двигуни використовуються в більшості своїй на позашляховиках, так як розвивають більш високу потужність, ніж бензинові.

Взагалі, якщо судити по вигідності, а не за «понтів», то автомобіль з дизельним двигуном варто купувати, якщо ваш річний пробіг буде складати більше 40 тис. км, або ж якщо ви збираєтеся їздити по російських вибоїнах з комфортом на своєму позашляховику. В іншому випадку вам вистачить легкового автомобіля зі звичайним бензиновим двигуном.

Двигуни на альтернативних видах палива. Є кілька різновидів таких двигунів, наприклад, що працюють на електриці, водні або сонячної енергії. Але в наш час вони являють собою лише глухі відгомони майбутнього, так і ціни воістину фантастичні, а про економічність взагалі говорити не доводиться.

Фото: Depositphotos

Так, наприклад, повністю заряджений електромобіль провезе вас 150 км, і заглохнете ви де-небудь в глухому Сибіру, де і сонця немає, і зарядити машинку ніде. А вже проблеми з ремонтом і обслуговуванням в Росії — це взагалі окрема історія. Не готові ми ще до таких нововведень.

Головними ж, на мій погляд, характеристиками автомобіля є робочий об’єм двигуна, число циліндрів.

В сутності, потужність автомобіля залежить від числа циліндрів, але з такою ж пропорційністю від нього залежить і ціна. Так що оптимальним вибором є хороше співвідношення кількості циліндрів з класом автомобіля і вашими до нього вимог.

Таким чином, машини, що належать до «бізнес-класу», оснащені чотирициліндровим двигуном, надто повільні через свого значного ваги, але зате граціозні. А ось середній клас якраз гармонійно поєднується з чотирициліндровими двигунами, які на них встановлюються.

Від кількості циліндрів і, відповідно, обсягів їх камер згоряння залежить об’єм двигуна. Отже, чим більший літраж двигуна, тим більшу потужність він розвиває. Але не слід забувати, що чим більше об’єм двигуна, тим більше йде витрата палива і масла. Об’єм двигуна краще співвідносити з класом автомобіля і своїми особистими запитами.

Фото: Depositphotos

Найголовніше при виборі чотириколісного друга — не керуватися правилом «чим більше, тим краще»! Адже чим більше об’єм двигуна, тим більше і вартість покупки. Але людина, за шалені гроші придбав позашляховик з двигуном на 4,2 літра, через якийсь час починає жаліти і розуміти, що йому вистачило б звичайної легкової машини, що стоїть в кілька разів дешевше.

Цікаві записи

Залиште коментар

*

Сторінка 1 з 11