Зібрання цікавих та корисних знань.

Особистий автомобіль давно вже перетворився з розкоші на необхідність, більшість жителів нашої країни без машини як без рук. Дуже важливо правильно вибрати марку і модель, щоб вони відповідали всім вашим вимогам. Авто має бути надійним в експлуатації, зручним і безпечним. На що ж потрібно звернути увагу при виборі?

Порядок вибору

Вибирати краще всього за заздалегідь складеним планом, так як кількість пропозицій на ринку дуже велика. Спочатку визначаємося, чи потрібна нам нова машина або обійдемося б/у моделлю. Як правило, важливіше робочі характеристики, ніж візуальні, тому спочатку вирішуємо, яка марка підійде найкраще. Не варто купувати машину рідкісної модифікації, виникнуть проблеми з запасними частинами, крім того у разі необхідності таку модель буде не просто реалізувати.

Нова чи б/у

Частина покупців намагаються придбати новий автомобіль, інші ж спочатку орієнтуються на старі машини, ціна на які значно нижчі. Потрібно врахувати, що нову машину через рік не вийде продати майже за таку ж ціну, як при покупці. Зате з точки зору надійності і витрат на експлуатацію, нові машини поза конкуренцією. Якщо у автолюбителя немає звички часто міняти машини, і фінанси дозволяють придбати модель, тільки що сошедшую з конвеєра, так і потрібно робити. Не варто купувати занадто стару модель, витрати на утримання будуть непомірними.

Реальний рік випуску

Якщо ми збираємося купити старий автомобіль, потрібно відразу ж перевірити рік випуску, адже продавці йдуть на різні хитрощі, щоб зробити машину більш молодий. Реальний рік випуску можна перевірити по VIN номеру. Звертаємо увагу на 10-й знак. На цьому місці має стояти латинська літера. «А» — означає 1981 рік випуску, «В» — 1982-й, «С» — 1983-й і далі за алфавітом. У автомобілів «Ford», випущених в Європі, рік визначається по 11-му знаку, а у «Mercedes» клеймо, що вказує рік випуску знаходиться під гумовою накладкою на кермі.

Базові параметри

Природно, що при остаточному виборі моделі потрібно взяти до уваги характер вантажу, який будемо перевозити кількість пасажирів. Для їзди в поодинці або удвох добре підійдуть 2-х дверні моделі, але для звичайної сім'ї вони будуть не надто зручні. Якщо для нас пріоритет транспортування вантажів, відмінно підійде хетчбек, тоді як для дальніх поїздок і подорожей можна зупинитися на мікроавтобусі. Для любителів активного відпочинку можна порекомендувати джип.

Позашляховики

Такі машини підійдуть людям, які досить часто виїжджають на природу. Можна звернути увагу і на «паркетні» джипи, з'єднують комфорт легкового автомобіля та можливості позашляховика. Справжній позашляховик має сенс купувати, якщо ви постійно будете пересуватися по дорогах поганої якості. Комфорт в таких машинах нижче середнього, а витрати на обслуговування досить великі. Працівники сервіс-центрів по обслуговуванню позашляховиків стверджують, що можливості таких машин використовують лише від 5 до 10% покупців.

Виробник

Незважаючи на те, що останнім часом на ринку з'явилося відразу кілька великих компаній, що виробляють авто, в межах нашої країни поки що більш популярні машини традиційних марок. Найбільшою популярністю користуються Audi, Toyota, Volkswagen, Opel, Ford. Вибираючи машину популярної марки, ми полегшимо ремонт, адже потрібний сервіс центр буде знайти набагато простіше.

Марка і престиж

Багато покупців навіть не розглядають деякі корейські марки, такі як Hyundai або Kia, хоча за своїми параметрами вони можуть не поступатися конкурентам. Такий підхід змусить платити більше при покупці престижної марки, щоправда, у разі потреби продати машину буде набагато простіше. У нашій країні існує мода на екзотичні машини, які притягують погляд пішоходів і автомобілістів. Але з практичної точки зору такі вкладення дуже невигідні, доведеться переплачувати за ремонт і можуть виникнути проблеми з наявністю запчастин.

Двигун

Вибираючи двигун, в першу чергу потрібно визначитися з його об'ємом. Чим вищий даний показник, тим більш потужного «залізного коня» ми отримуємо, проте, пропорційно збільшується і витрата палива. В експлуатації більш потужні моделі також обійдуться дорожче, адже їх ремонт більш складний. Не варто забувати і про різних тарифах на страховку і податок на транспорт. Вважається, що для невеликих автомобілів буде достатньо потужності 80-100 к.с. Не варто вибирати занадто потужний двигун, все одно, його можливості навряд чи будуть використовуватися повністю.

Дизель або бензин

З точки зору економії дизельний двигун вигідніше приблизно на 20% . Фахівці стверджують, що ресурс його також істотно вище, ніж у бензинового. Крутний момент трохи вище у дизеля, це може бути важливим фактором для автомобіля підвищеної прохідності. До недоліків дизельних двигунів віднесемо високі вимоги до якості пального, адже в нашій країні паливо не відповідає деяким міжнародним стандартам. Лагодження дизеля обійдеться значно дорожче, ніж ремонт бензинового двигуна. У деяких випадках зручність поїздки буде затьмарювати специфічний запах, який часто є у салоні дизельного автомобіля.

Коробка передач

У міських умовах чудово себе зарекомендувала автоматична коробка або АККП. Найбільш затребувана вона для водіїв з невеликим досвідом. АККП дозволяє повністю зосередитися на управлінні. Правда, ціна на таку машину буде декілька вище, а у разі поломки коробка автомат може доставити чимало додаткових проблем. Зате АККП має більш високий ресурс у порівнянні з механічною коробкою. В останні роки майже всі моделі випускаються в обох варіантах, залишається лише вибирати.

Вибір приводу

Вибираючи автомобіль, завжди потрібно звернути увагу на привід. Існує 3 варіанти: передньоприводні, задньоприводні і повнопривідні автомобілі. З точки зору простоти конструкції і надійності кращі задньопривідні моделі. Зате у авто з переднім приводом істотно вище прохідність і ККД. Якщо ж нам потрібно більш потужне авто, повнопривідна модель буде оптимальним вибором. Правда, в цьому випадку доведеться понести додаткові витрати, пов'язані з експлуатацією і витратою палива. Більшість моделей з повним приводом погано переносять їзду по поганих дорогах.

Безпека

Щоб автомобіль повністю відповідав всім вимогам, необхідно звернути увагу і на те, які функції, спрямовані на захист водія і пасажирів присутні в конструкції. Справа в тому, що дані системи практично завжди інтегровані і в разі відсутності, встановити їх опціально не представляється можливим. Купуючи майже будь-яку машину, можна бути впевненим, що в ній буде як мінімум 1 подушка безпеки, а ряді випадків передбачені і подушки безпеки для пасажирів і ніг водія.

Додаткові системи захисту

У ряді випадків захисна система може запобігти ДТП, а тому наявність додаткових систем безпеки можна тільки вітати. Сучасна ABS, обладнана системою пригальмовування Brake Assist зробить їзду по слизькій дорозі набагато більш впевненою. Фахівці непогано відгукуються про системи контролю стійкості VDC, а також додаткової системі при різкому гальмуванні HBA. В умовах наших доріг як не можна до речі виявляється антипробуксовочна функція ASR. Протипожежна система FPS допоможе вчасно розпізнати і локалізувати осередок загоряння. Краще всього орієнтуватися у всьому різноманітті захисних систем допоможуть їх офіційні рейтинги.

Оцінка автомобіля

Дуже важливо скласти загальне враження про конкретної моделі. Нехай навіть вона буде суб'єктивним, їздити та на машині належить вам, тому важливо, щоб машина подобалася і підходила за всіма параметрами. Можна сісти на водійське крісло і оцінити зручність. Чи буде вам комфортно перебувати тут по декілька годин підряд? Потрібно оцінити можливості регулювання сидіння, буде зручно сидіти спереду і ззаду людині вашої комплекції? Важливо і якість збірки, так як ряд гігантів автопромисловості заради економії переносять виробничі потужності в треті країни, будь-які дефекти повинні насторожувати. Обов'язково перевірити машину в рух, двигун повинен працювати рівно, без різких звуків, а хід нового автомобіля повинен бути дуже плавним. При русі оцінюємо рульове управління, рівень вібрації і шуму в салоні, якість гальм.

Оцінюємо стан кузова

Починаємо огляд з перевірки покриття. Для цього потрібно поставити машину в тінь, так як на яскравому сонці можна пропустити окремі деталі. Досить просто перевірити, не перефарбовували кузов. Для цього можна відігнути ущільнювач з лобового або заднього скла. На перефарбованих кузовах з'являється характерна сходинка. Вм'ятини на кузові, а також нерівномірні зазори між окремими панелями говорять про те, що авто вже побувало в аварії, а значить, дуже велика ймовірність прихованих дефектів, які себе проявлять під час експлуатації.

Бажано перевірити і товщину шару шпаклівки, яка використовується при ремонтних роботах. На око визначити чи був ремонт взагалі неможливо, особливо, якщо попрацював хороший майстер. А ось якщо до якоїсь частини крила, двері не буде приставати магніт, це говорить про наявність товстого шару шпаклівки, а значить, машина була в аварії або її кузов сильно проржавів. Якщо при закритих дверях залишаються щілини, це говорить про можливої деформації кузова

Салон

Почати огляд салону найкраще з підлоги. Якщо він покритий мастикою чи недавно пофарбована, потрібно копирснути покриття до металу, щоб переконатися, що сильної корозії там немає. Стан салону підкаже, що пробіг автомобіля досить великий, адже судити про це за показаннями спідометра не можна. Великий знос накладок на педалі управління і поверхні рульового колеса говорить про інтенсивної експлуатації. Важливо перевірити механізм регулювання сидінь. Після цього можна переходити до перевірки щитка приладів, а також сигналізаторів.

При запуску двигуна повинні на короткий час спалахнути і згаснути всі сигналізатори: ремені безпеки, «check engine», перегрів двигуна, тиск масла. Потім перевіряємо справність покажчиків панелі приладів, особливо важливий покажчик рівня палива в баку. Не забуваємо оцінити справність замків і склопідйомників, як і протиугінної системи. Дуже важливо, щоб працював обігрівач заднього скла. Якщо відсутні картриджі подушок безпеки, це може прямо вказувати на те, що авто побувало в аварії.

Візуальний огляд двигуна

В першу чергу звертаємо увагу, чи немає витоків, фітинги, а також шланги можуть бути не зовсім чистими, головне, щоб вони були сухими. Білий наліт на ребрах радіатора говорить про витоку охолоджуючого носія. Якщо посвітити ліхтариком в горловину, куди заливається масло, можемо побачити поверхню деталей клапанного механізму. Чорний наліт скаже, що двигун працював на дешевому олії, а значить, його ресурс став набагато нижче. Масло на щупі має не тільки бути прозорим, але і однорідним. Повітряні бульбашки і розшарування вказують на потрапляння в систему охолоджуючої рідини. Дане явище виникає через пошкодження головки блоку або її прокладки.

Запускаємо двигун

Прислухаймось, як працює мотор. Звук повинен бути достатньо рівним, неприпустимі скрипи і стуки. Вібрація допускається тільки при прогріві, розігрітий мотор не повинен вібрувати занадто сильно. Якщо у вихлопі є масло, такий автомобіль брати не слід, деякі деталі двигуна зношені вище допустимого. На холостому ходу обороти не повинні «плавати», втім, це можна підкоригувати в майстерні.

Знос двигуна

Існує нескладний тест, за яким можна перевірити його залишковий ресурс. Потрібно попросити кого-то різко натиснути на акселератор, після чого почекати, поки обороти знизяться і знову натиснути педаль. Самому в цей момент потрібно стояти біля вихідної труби. При ідеальному стані двигуна диму при такій процедурі має взагалі майже не бути. У випадку білого або чорного диму, щоб привести мотор відмінний стан потрібно буде лише провести ряд налаштувань (близько 50 доларів). Відтінок синього в димі свідчить про великому зносі. В такому випадку велика ймовірність серйозних поломок незабаром.

Замір компресії

Щоб оцінити стан двигуна, можна заміряти його компресію. Правда, для цього знадобиться спеціальне обладнання. Сам процес виміру відбувається наступним чином: заглушаем двигун, поставивши перемикач передач у нейтральне положення. Знімаємо провід з котушки запалювання. Вивертаємо одну свічку, замість якої вкручуємо прилад і крутимо стартером. В цей час прилад зможе зняти показання з двигуна. Таким же чином заміряємо компресію і в інших циліндрах. У нового двигуна показник знаходиться в межах 11-13. Якщо у б/у машини компресія становить 9-11, двигун в хорошому стані. Показник 8-9 прийнятний, а ось число менше 8 говорить про сильному зносі. Показання приладу в різних циліндрах не повинні сильно відрізнятися.

Трансмісія

Перед покупкою автомобіля обов'язково потрібно перевірити, як він веде себе на дорозі. Всі передачі повинні включатися плавно і легко. Якщо при гальмуванні двигуном чується завивання, це говорить про великому зносі деталей коробки передач. Дуже важливо, щоб гальмівна система була в повністю справному стані, так як її ремонт може бути досить дорогим. Гальмування повинне бути ефективним, але без скреготу або ривків. Дуже часто в нових автомобілях стоянкове гальмо буває несправним.

Підвіска

Стан амортизаторів можна оцінити досить просто, достатньо з силою штовхнути автомобіль вниз біля кожного колеса. Якщо після поштовху машина відразу ж приходить в стан спокою, це говорить про хорошому стані. 3-4 качка з затухаючою амплітудою кажуть, що амортизатор незабаром доведеться міняти. Під час цього тесту повинні насторожувати скрипи і стуки. Оцінюємо і як низько машина просідає без навантаження, а остаточно про стан підвіски скаже пробна поїздка.

Днище

Перед купівлею машини далеко не всі покупці оглядають днище, а адже такий огляд може сказати багато про що. Встановлюємо машину на естакаду і починаємо огляд порогів на корозію. Всі свіжі покриття потрібно подряпати до металу, цілком можливо, що під ними ви знайдете товстий шар іржі. Якщо ланжероны піддавалися ремонту, це практично 100% говорить про аварії. Бажано перевірити сальники колінчатого вала, якщо на картері є краплі олії, сальник потрібно міняти. Якщо днище досить сильно «пом'яте», дуже велика ймовірність, що в майбутньому ви зіткнетеся з великою кількістю прихованих дефектів. Оглядаємо стан гальмівних шлангів і трубопроводу. Наявність гальмівної рідини на барабанах говорить про те, що гальмівні циліндри підтікають.

Гарантійне обслуговування

Будь-який новий автомобіль ламається досить рідко в перші роки експлуатації, однак умови гарантії передбачають обов'язковий технічний огляд у дилера. Тому краще вибирати таку марку, щоб її сервіс центр знаходився по можливості ближче. З точки зору гарантії кращі умови у японських дилерів, які пропонують 6-ти річний гарантійний ремонт. Як мінус потрібно згадати, що техобслуговування потрібно проходити через кожні 15 000 км, що кожен раз буде обходитися приблизно в 200$. У європейських машин термін гарантії 3-4 роки, зате обслуговування може бути дешевшим.

Бажаємо вдалого вибору!

Цікаві записи

Поставте свою оцінку.
Погано.Незадовільно.Задовільно.Добре.Відмінно. (Оцінок немає)
Loading ... Loading ...

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *


Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Вгамуйте свою спрагу до знань - віртуальна енциклопедія, важливі та цікаві факти.

Копіювання заборонено.