Сторінка 1 з 11

Як вибрати велосипед?

 

Вибрати велосипед – це не просте завдання, адже потрібно враховуватись при цьому багато моментів, починаючи з типу велосипеда і закінчуючи характеристиками його основних деталей. Спочатку потрібно визначитися з типом велосипеда (гірський, шосейний, дорожній, дитячий), а потім дивитися на те, з якого матеріалу він зроблений, дивитися на розміри рами, коліс і звернути увагу на інші важливі характеристики.

 

Спочатку слід визначитися з типом велосипеда.

 

Гірський велосипед

 

Головне призначення гірських велосипедів – це їзда по пересіченій місцевості, але їх можна використовувати і для того, щоб відправитися на будь-яких інших дорогах. Зверніть обов’язкове увагу на амортизатор на передній вилці, а також, бажано, щоб була задня підвіска. Кількість передач у даного велосипеда має бути від 21 до 27. Цей показник вказує на динамічні характеристики, тобто на час розгону і на максимальну швидкість. У гірських велосипедів колеса меншого діаметру, ніж у звичайних, але ширина більше на 2 – 2,5 дюйма. У магазинах продається багато різновидів гірських велосипедів і знайти підходящий не складе праці. Бажано, щоб він був виготовлений з легкого і міцного матеріалу. І знайте, що гірський велосипед не розрахований на велику швидкість.

Гірський велосипед

Шосейний (спортивний) велосипед

 

Цей велосипед рекомендується використовувати тільки для їзди по дорогах з якісним покриттям. На шосейних велосипедах є в основному від 15 до 30 передач, перемикаються з малим кроком. Характерна особливість спортивного велосипеда – відсутність, як передніх, так і задніх амортизаторів. Адже на гладкому асфальтовому покритті в них немає необхідності, та до того ж амортизатори «з’їдають» частину енергії, що передається на педалі. Є вузькі покришки, швидше за все навіть без малюнка протектора для їзди по стадіонах. Швидкість у спортивного велосипеда набагато більше, аніж у гірського – більше на 10 км/год. Але хороше дорожнє покриття для цього велосипеда дуже важливо. Якщо воно буде надто зернистим, то максимальний потенціал велосипеда не можна буде використовувати на повну, яку б ви не вибрали максимальну передачу і легкосплавную раму.

Спортивний велосипед

Дорожній велосипед

Це самий оптимальний варіант для щоденних поїздок по місту. Мають досить просту конструкцію, частіше за все з однією передачею (хоча є такі моделі дорожніх велосипедів, де число передач досягає 7). На таких велосипедах встановлений захисний щиток, що запобігає попадання штанів в ланцюг, а також колеса прикриваються крилами. Додатково дорожній велосипед може бути оснащений багажником, сигналом, фарою, світловідбивними елементами. У більшості випадків гальма ножні. Рами можуть бути як жіночі, так і чоловічі.

Дорожній велосипед

 

Дитячий (триколісний) велосипед

 

Підібрати велосипед для дитини не так-то просто – потрібно враховувати його вік. Дітям у віці 3-4 років найкраще підібрати триколісний велосипед. І тут також є багато варіантів. Бажано, щоб на цьому велосипеді була ручка для батьків, що дозволяє керувати ним, а також робить з велосипеда коляску. Для дітей старше 3-4 років і для підлітків різновид велосипедів, на яких можна зупинити свій вибір, значно збільшується. Їм можна купити вже і моделі для дорослих. Важливо, щоб висота рами велосипеда підходила по зростанню. Що стосується розміру коліс, то вибирають наступні розміри – від 12 до 24 дюймів.

Дитячий велосипед

Визначившись з типом велосипеда, потрібно підібрати далі такий, який витримував при їзді всі пропоновані навантаження і погодні умови. Визначальними тут будуть характеристики рами, амортизаторів, гальма, шини, розмір і ширина коліс і інші характеристики.

 

Рама велосипеда

 

Розмір рами краще підібрати по зростанню так, щоб вона розташовувалася нижче вашого пояса на 10 див. Рама також повинна давати можливість вільно діставати напівзігнутими руками до керма, щоб при їзді вони не втомлювалися від перенапруги.

 

Можна вибрати як дешеву сталеву раму, так і дорогу раму з карбону або титану. Різниця у таких рам не тільки в ціні, але і у вазі.

 

Сталеві рами (Hi-Ten) використовуються в самих дешевих і простих моделях. Вони міцні і підходять для щоденних поїздок. Мінус їх в значній вазі – до 16 кг.

 

Рами з хроммолибденовой сталі (Cro-mol) також використовуються на велосипедах. Цей сплав дешевий. На відміну від сталевих рам, рами з хроммолибденовой стали важать менше. Тому можна вибрати велосипед з такою рамою. Мінус в тому, що практично не виробляються рами, повністю складаються з хроммолибденовой сталі. Зазвичай з цього сплаву складаються лише 1-3 труби рами, а решта стали.

 

Найбільш поширені алюмінієві рами (Alu), завдяки кращому співвідношенню ваги і міцності. Легкий алюміній дозволяє виготовити труби великого діаметру і із збільшеною товщиною стінок, які використовуються для рам велосипеда. Алюміній, безумовно, використовується в сплаві з іншими металами, а не в чистому вигляді. Найпоширеніша рама має маркування 7005 – чим ця цифра менша, тим краще. Для досвідчених велосипедистів краще брати велосипед з маркуванням 6061.
Титанова рама (Ti) не так часто, але зустрічається на велосипедах. Такі рами дуже міцні, але коштують дорого. Також титанова рама багато важить. Тому вибираючи велосипед з даної рамою – спочатку гарненько подумайте.

 

При виробництві рам для велосипедів також використовується магній (Mg). Він міцний, легкий, але коштує дорого. Велосипед з магнієвої рамою вибирати краще професіоналам.

 

Композитні матеріали (кевлар, карбон) також стали використовувати при виробництві велосипедів. Такі велосипеди дуже легкі, але і дуже чутливі до фізичних впливів.

 

Технології виробництва також впливають на якість рами. Так, в результаті батінгу виробляються труби з різною товщиною стінок. Завдяки цьому сировину раціонально використовується, так як в місцях високої навантаження використовується сировина з більшою товщиною. Також за рахунок цього вдається знизити вагу самої рами.

Рама велосипеда

Велосипедне сідло

 

Бажано відразу купити велосипед з сідлом, в якому вам буде зручно сидіти. У дешевих моделях велосипедів сідла, як правило, не дуже зручні, але цю проблему можна вирішити, замінивши сідло на більш підходяще (для цього доведеться доплатити необхідну суму).

 

Для прогулянкової їзди призначені довгі і широкі сідла, а для гонок жорсткі і вузькі. Жінкам краще вибрати велосипед з сідлом, яке в задній частині більш широке.

 

На дешевих велосипедах сідло ставиться зі спіненого полімеру і обтягується шкірзамінником. На більш дорогих моделях і на прогулянкових велосипедах для максимального комфорту при їзді сідло робиться з гелевими вставками, також можна вибрати сідло з пружинами. Велосипедні сідла регулюються по нахилу, висоті, а є навіть такі, які можна змістити назад або вперед. Функція регулювання необхідна, щоб на велосипеді вибрати зручне для себе положення. Оптимально так розташувати сідло, щоб в самому нижньому положенні педалі діставати до неї витягнутою ногою і щоб не довелося тягнутися за педаллю.

Велосипедне сідло

 

Велосипедні колеса

Важливо враховувати розмір коліс, кількість спиць, звертати увагу на шини і обода.

 

Велосипедні колеса великого діаметру дозволяють з меншими зусиллями долати великі відстані. Для гірських велосипедів характерний діаметр коліс 2.6 дюймів, для дорожніх і спортивних в 2.8 дюймів.

 

Краще вибрати велосипед з алюмінієвим ободом – він міцніше сталевого, легше, більш стійкий до корозії. З алюмінієвих сплавів виготовляють також спиці – стандартно роблять 32 спиці. Колесу вони надають додаткову пружність і міцність. Для гірських велосипедів обода краще вибрати з 36 спицями – вони допомагають витримувати велике навантаження. Для людей з великою вагою такий варіант з 36 спицями також підійде. Слід звернути увагу і на переплетення спиць: чим більше спиці переплітаються один з одним – тим колесо міцніше. З карбону іноді роблять ободи та спиці для спортивних велосипедів. Спиці в цьому випадку роблять у вигляді трипроменевою зірки.

 

Від рисунка протектора і ширини шини буде залежати те, як велосипед поведеться на різних дорогах. Широкі колеса з грунтозацепами краще вибрати для гірського велосипеда, коли більшу частину шляху ви їздите по пересіченій місцевості. Проблемою також не стане їзда по бруду, піску або мокрій траві. Але велосипеди з такими широкими шинами на трасі будуть вести себе гірше – вони шумлять і не так швидко розвивають швидкість. Для хороших доріг і швидкої їзди краще вибрати велосипед з вузькими гладкими шинами (сліками). Є також шини – полуслики (проміжний варіант) – з грунтозацепами по боках і з гладкою поверхнею в середній частині. Для більшого числа велосипедистів-любителів вибрати велосипед саме з такими шинами буде оптимальним варіантом. Комфортно будете почувати себе скрізь – на трасі і на пересіченій місцевості. При використанні полусликов єдина тонкість виявляється на різких поворотах. При нахилах на грунтозацепи припадає більша площа контакту колеса з дорогою, а це призводить до того, що коефіцієнт зчеплення зменшується – значить, підвищується ризик впасти. Так як відрізняється навантаження на переднє і заднє колесо, то для велосипеда іноді краще вибрати комбінацію з різних шин.

Велосипедні колеса

Амортизатори

 

Амортизаторами не обладнуються дорожні велосипеди. Вони зустрічаються тільки на гірських велосипедах, так як потрібні для погашення вібрацій.

 

Велосипед краще вибрати тільки з амортизаційною вилкою. Такі велосипеди називають «хардтейл». Конструкція такої вилки зазвичай складається з «штанів» (широких труб, в яких розташований амортизатор) і «ніг» (більш вузьких труб, що входять в широкі труби). Ноги і рульову трубу з’єднує корона вилки. Штани для міцності з’єднуються між собою «горилою» (додатковим елементом). Вилка з двома коронами встановлюється в моделях велосипедів, де на передній вилці амортизатори мають великий хід. На «штанях» вилки стандартно розташовані кріплення для звичайних і дискових гальм.

 

Можна вибрати велосипед одночасно з заднім і переднім амортизатором. Такі велосипеди називають «двопідвіси». Використовуються ті ж механізми для підвіски (заднього амортизатора), що і на амортизаційної вилки. Але такий варіант слід розглядати, якщо віддаєте перевагу екстремальну їзду. В іншому випадку задній амортизатор буде вам тільки заважати, так і витратите на нього гарну суму готівки. Частина ваших зусиль при розгоні буде передаватися на задній амортизатор, а це не дозволить швидко набирати швидкість. Для того, щоб від заднього колеса гасити вібрації, досить на сідлі мати хороші пружини.

 

Типи амортизаторів впливають на вибір велосипеда. Пружинні амортизатори самі дешеві і прості, але недовговічні, так як з часом пружини втрачають свої амортизаційні властивості. У пружинні амортизатори для більш м’якою роботи можуть встановлювати демпфери з полімерних матеріалів (демпфери – це елементи, які поглинають резонансні коливання). Але це теж не ідеальна система, так як при низьких температурах полімери втрачають свої властивості. Також у ролі демпфера і амортизатора може виступати повітря. У вилку він закачується насосом – це найбільш легка конструкція, але при великих навантаженнях повітря може пропускатися. Кращими амортизаторами вважаються масляні: демпфер в них – це картриджі, заповнені маслом; можуть використовуватися як пружинні, так і повітряні амортизатори. Олійно-повітряні або масляно-пружинні амортизатори стійкі до перепадів температур і великих навантажень, а також вони самі довговічні. Але коштують вони дорого від 150 у.о. Але якщо «гроші – це не проблема», то краще вибрати велосипед, який має даний тип амортизаторів.

 

На хороших амортизаторах можна вибрати довжину ходу, плавність повернення/стиснення амортизатора, жорсткість, а також при необхідності повністю блокувати.

Амортизатор

 

Перемикачі швидкостей

Традиційно перемикачі швидкостей встановлюють на кермі велосипеда. Є два основних типи перемикачів – дві системи. У першому випадку використовується поворотне кільце, яке схоже на ручку газу на мотоциклах: перемикання на вищу передачу при обертанні вперед, перемикання на нижчу передачу при обертанні тому. У другому випадку перемикання передачі відбувається завдяки двом важеля.

Перемикачі швидкостей

Гальма велосипеда

 

Ножні гальма характерні для дорожніх велосипедів. Для звичайних умов їзди їх цілком достатньо, тільки деколи виникає випадок, коли їх незручно використовувати – коли педалі розташовуються в не дуже зручному для гальмування положенні. Тому іноді краще віддати перевагу велосипедам з ручними гальмами, на яких на гальма можна натиснути в будь-який момент. На гальмівні колодки передача зусилля відбувається у ручних гальм з допомогою системи гідравліки або тросів. Гідравлічні гальма мають перевагу в переданому зусиллі на колодки і більшої чутливості. Тросики ж при великих навантаженнях і частому використанні з часом розтягуються. А в іншому у них однаковий принцип дії на колодки.

 

Вибираючи гальма для велосипеда, ви вибираєте спосіб передачі зусилля на колодки – з допомогою прямої або центральної тяги. Система з прямою тягою більш ефективна, так як зусилля передаються безпосередньо. При центральній системі гальмування за рахунок використання додаткових важелів втрачається частина зусиль. Гальмування в будь-якому випадку відбувається завдяки натисненню колодок до обода. Мінуси такої системи: 1) колодки і обід при дощовій погоді промокають, а це помітно знижує ефективність гальмування за рахунок прослизання; 2) під колодки часом забивається бруд, що ускладнює їзду на велосипеді.

 

Щоб уникнути перерахованих мінусів, єдиним виходом є підбір велосипеда з дисковими гальмами. Їх ефективність не залежить від стану погоди, але і стоять вони дорожче. Колодки в таких гальмах затискають диск, що знаходиться на осі, а не обід колеса. Якщо ви плануєте частина їздити на велосипеді з великими навантаженнями, то краще вибрати велосипед з дисковими гідравлічними гальмами. Безумовно, якщо є гроші на цю покупку. Такі гальма зазвичай не встановлюють на велосипедах дешевше 600 у.о.

Гальма велосипеда

Щоб уникнути в наслідок сюрпризів з велосипедом краще не економити гроші на покупку і купити якісний велосипед. Якщо немає необхідної суми готівки, то можна накопичити її з часом, або купити дешеву і просту модель, яка прослужить правда не дуже довго. Вибір у будь-якому випадку за вами. Не ставте собі палиці в колеса, а вибирайте хороший велосипед. Проблем з вибором не виникне, якщо ви точно знаєте, для яких цілей купуйте велосипед. Вдалої покупки!

Цікаві записи

Залиште коментар

*

Сторінка 1 з 11