Зібрання цікавих та корисних знань.

Моторесурс ДВС визначає сам завод-виготовлювач. Але часто реальна цифра з великої зовсім не збігаються. Так як ресурс дизельного двигуна в російських реаліях різко скорочується.

На те є свої причини:
• Абразивна руйнування кілець, на які впливають нагар і пил.

• Складні експлуатаційні умови.

• Невідповідність якості палива чинним стандартам, конструктивним параметрам двигуна.
Чим небезпечна російська солярка?

Із-за невідповідності якості стандартам ISO 3104 може подача палива, швидко приходять в непридатність форсунки, паливний насос.

Ще гірше йдуть справи з цетановим показником. Наприклад, за стандартами ЄС цетанове число повинне бути більше 51 од., в Росії ця цифра була знижена до 45 од. Однієї такої «чудо-заправки» достатньо, щоб дестабілізувати роботу ДВЗ, ускладнити запуск двигуна на холодну. Багаторазові спроби запуску призведуть до підвищеного механічного зносу, адже мотор буде крутитися без масла.

Не менш згубно на двигуні позначається завищений вміст сірки в паливі. Це провокує утворення корозії на внутрішніх деталях, скорочує довговічність мастильної системи.

Якщо в складі присутня вода і тверді частинки, страждає система фільтрації, порушується процес паливоподачі. При заправці низькоякісної соляркою в камері згоряння утворюється вуглекислий нагар, за рахунок чого падає потужність силового агрегату.

В результаті горезвісні «мільйонники» випускають останній дух при пробігу 200-250 тис. км, і власникам доводиться розщедрюватися, викладаючи за капітальний ремонт двигуна в сервісі як мінімум 80 тис. рублів.
Що ж можна зробити? Як уникнути такої долі і збільшити ресурс дизельного двигуна?

Спеціально для цього групою вчених, мотористів і експертів у сфері палив був розроблений каталізатор горіння FuelEXx. Склад покращує властивості дизпалива, оптимізує процес його горіння.

Знос ЦПГ знижується за рахунок очищення камери згоряння і газовыхлопного тракту. Також присадка перешкоджає утворенню нагару в камері згоряння. Якщо говорити про точні цифри, то показники зносу робочих втулок циліндрів скорочуються на 50%, а поршневих кілець — в 1,5-2 рази.
FuelEXx продовжує термін служби масла

Процес неповного згоряння палива завершується утворенням відкладень. Передчасно зношуються кільця, гільзи циліндра. Після залягання кілець частина незгорілого палива потрапляє в моторне масло. Відбувається окислення, розрідження, а після і деструкція мастильного матеріалу.

Є кілька шляхів вирішення вищезазначеної проблеми: передчасна заміна масла, застосування дорогих присадок, промивка. Але набагато розумніше попередити такі процеси, зменшити кількість нагар в камері згорання, провести раскоксовку поршневих кілець за допомогою FuelEXx. Це набагато вигідніше з фінансової точки зору.
Ресурс окремих деталей, експлуатаційні витрати на ремонт

Присадка горіння палива FuelEXx збільшує міжремонтний період. Зокрема, знос ЦПГ скорочується на 50%. Це підтверджує зниження показників акустичного шуму на 2-5 дБ.

В машинах, що їздять на дизпаливі з додаванням каталізатора, «прогорання» вихлопних труб трапляється набагато рідше. А все завдяки зниженню температури в камері згоряння, повноцінному вигоряння палива: солярка не потрапляє в вихлопний тракт. Тривалість коректної роботи дизельного двигуна без проведення капітального ремонту збільшується мінімум в 1,3 рази. Про інших якостях FuelEXx можна судити за результатами незалежних експертиз.

Каталізатори допалювання, дорогі сажеві фільтри, клапани «проживуть» довше!

Завдяки каталізатора горіння у відпрацьованих газах стає менше домішок. Тому навантаження на фільтр сажі, каталізатор допалювання різко падають.

Цікаво, що каталізатори допалювання здатні відновлювати свою працездатність: редуценты, що утворюються при горінні палива в присадке, очищають їх поверхню.

При спалаху і високотемпературному горінні паливоповітряної суміші присадка очищає циліндри і випускний тракт, зокрема сажовий фільтр, від нагару. Також знімаються відкладення з поршнів.

Докладніше про позитивному ефекті, який FuelEXx надає на ресурс сажового фільтра, каталізатора можна дізнатися тут http://www.rvsmaster.ru/Blog/sazha-sazhevyj-filtr-i-katalizator.
Важливі особливості каталізатора горіння палива

1. FuelEXx збільшує цетановий показник на 3-5 одиниць. Це означає, що навіть у разі заправки низькосортним паливом ви зможете мінімізувати негативні наслідки, зберегти ресурс дизельного двигуна.

2. Каталізатор здатний видаляти з палива воду, тому ймовірність його замерзання знижується. Це спрощує холодний пуск, оберігає ДВС від зайвих навантажень.

3. В складі немає фероцену та інших шкідливих речовин, що провокують ракові захворювання. Більш того, FuelEXx позитивно позначається на екологічності вихлопу: зниження димності — до 70%.

Цікаві записи

Поставте свою оцінку.
Погано.Незадовільно.Задовільно.Добре.Відмінно. (Оцінок немає)
Loading...Loading...

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *


Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Вгамуйте свою спрагу до знань - віртуальна енциклопедія, важливі та цікаві факти.

Копіювання заборонено.